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围棋称为"手谈",象棋称为"棋谈",这些都是中国古代文化的一部分,现在仍然广泛使用。
在国际象棋中,玩家之间的对弈称为"比赛",没有明确的雅称。
因此,主要与中国传统棋类有关。
围棋和象棋是中国传统的两种对弈游戏,其雅称分别是“棋圣”和“棋王”。
这两个雅称代表着这些游戏中最卓越的人物,他们在游戏中表现出色,赢得了人们的敬佩和仰慕。
除了这两种游戏,国际象棋也有“国王”和“皇后”等雅称,而西洋跳棋则有“舞蹈大师”和“跳兵”等称呼。
总的来说,雅称是对于一项运动或游戏中最杰出的表现、最高成就的奖励和荣誉认可。
雅称有:纹枰、忘忧、楸枰、坐隐、手谈、木野狐、黑白、乌鹭、河洛、烂柯、吴图,此外,围棋的别称还有方圆、棋枰、大棋等。
围棋起源于中国,传为尧作,春秋战国时代即有记载。魏晋之后,随着士族以及玄学的兴起,出身世家的士族们在“饱食终日,无所用心”之余,自然乐于寻找一些远离朝政的游戏来打发时间,曾遭鄙视的“博弈”等智力游戏,在此时就成为被推崇的对象。
在这一时期,文人雅士以清谈为荣,因而弈风更盛,下围棋被称为“手谈”。统治者也雅好弈棋,他们以棋设官,建立“棋品”制度,对有一定水平的棋士,授予与棋艺相当的“品格”(等级),当时的棋艺分为九品。
东晋最有名的两位士族领袖王导和谢安,他们是围棋的忠实爱好者,在他们的倡导下,围棋渐渐变成上流人士的一项必备技能。
东晋学者范汪曾著《棋品》、《围棋九品序录》,原书已经不存,但从标题来看,大约是模仿当时将人才分为九品分配官职的“九品官人法”,将棋手也划分为九个品级,类似于今天的职业分段。
福船是福建、浙江一带沿海尖底型海船的通称,是我国古代四大船型(福船、沙船、鸟船、广船)之一。
当年,郑和下西洋所乘的便是福船。福船以其“水密隔舱”的先进技术,成为中国最具远洋能力的商船和古代海上丝绸之路的重要见证。
郑和宝船
郑和宝船并非指船装饰如宝,而是因郑和系三宝太监而得名。
1405年(永乐三年),郑和率领庞大的船队开始了第一次远航。船队共有船只200余艘,其中大船62艘,水手以及负责护卫的军卒等两万多人。最大的船长44丈(约147米)、宽18丈(约60米),装有九桅十二帆,载重量约一千吨,可容千人,是当时世界上最大的船只。宝船船队规模宏大,航海技术精湛,航海区域广阔,政治、文化、经济影响为世界所瞩目。
郑和宝船动力是硬帆+旋转橹,木帆船在海上的行动主要依靠风帆借助风力以及水手划水。在动力推进系统的这两个重要的环节郑和宝船都采用了独特的设计。
首先,与当时欧洲帆船采用的分段软帆不同,郑和宝船使用了硬帆结构,帆篷面带有撑条。这种帆虽然较重升起费力,但却拥有极高的受风效率,使船速提高。
并且桅杆不设固定横桁,适应海上风云突变,调戗转脚灵活,能有效利用多面来风。
与船桨不同,郑和宝船在两舷和艉部,设有长橹。 这种长橹入水深,多人摇摆,橹在水下半旋转的动作类似今天的螺旋桨,推进效率较高。
在无风的时候也可以保持相当航速,而且橹在船外的涉水面积小,适应在狭窄港湾拥挤水域航行。
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